Comment aller de Bangkok à Kuala Lumpur

Aller de Bangkok à Kuala Lumpur, c’est passer d’une capitale à une autre, mais l’écart est plus grand qu’il n’y paraît sur la carte. Bangkok, c’est le chaos organisé, des temples collés à des centres commerciaux démesurés. Le trafic finit par te rentrer dans la peau au bout de quelques jours à peine. Kuala Lumpur avance à un tout autre rythme. Les tours Petronas dominent le ciel, et les cultures malaise, chinoise et indienne se croisent à chaque coin de rue.

Comparatif rapide des options pour aller de Bangkok à Kuala Lumpur

Les deux villes méritent chacune leur propre temps, pas juste une escale de passage. À Bangkok, il y a le Chao Phraya avec ses bateaux et ses temples dorés qui brillent même la nuit. À Kuala Lumpur, direction plutôt les Batu Caves, le quartier colonial autour de Merdeka Square et une scène street food franchement dingue.

La distance à vol d’oiseau entre les deux capitales tourne autour de 1180 kilomètres. Par la route, le trajet s’allonge sérieusement puisqu’il descend toute la péninsule malaise jusqu’à la frontière de Padang Besar. Aucune liaison directe n’existe sans arrêt intermédiaire. Tout dépend surtout du temps que tu as devant toi, et de l’envie de te lancer dans un long trajet plutôt qu’un simple saut en avion.

Aller de Bangkok à Kuala Lumpur en bus

Le bus reste l’option la plus prisée chez les voyageurs à sac à dos. Le mot direct mérite quand même d’être pris avec des pincettes. Tu peux réserver un billet unique de Bangkok jusqu’à Kuala Lumpur, mais le trajet impose quand même un changement de véhicule à la frontière de Padang Besar. Le premier bus thaïlandais t’emmène jusqu’à la frontière, tu passes l’immigration à pied avec tes bagages. De l’autre côté, un second bus malaisien prend le relais jusqu’au Terminal Bersepadu Selatan (TBS), le grand terminal de bus de Kuala Lumpur. L’avantage, c’est que tu n’as rien à organiser toi-même puisque tout est déjà emboîté dans une seule réservation.

Les départs ont lieu en soirée depuis le Terminal Sud de Bangkok (Sai Tai Mai) ou depuis Khao San Road ; Sri Siam Tour fait partie des compagnies qui couvrent la première portion jusqu’à Hat Yai. Après le changement à Padang Besar, la seconde partie revient à des opérateurs comme Alisan Golden Coach Express. Sur 12go.asia, tu trouves le forfait complet en un seul endroit. Les prix démarrent autour de 3000 baht et couvrent les deux tronçons ainsi que le passage de frontière organisé.

Compte environ 24 heures pour le trajet complet. Pars avec cette idée en tête, sans t’attendre à un transfert confortable comme entre deux villes voisines. Prends des en-cas, une batterie externe chargée à bloc et peut-être un bon livre. Entre les attentes à la frontière et les changements de véhicule, le temps mort ne manque pas.

Rejoindre Kuala Lumpur depuis Bangkok en train

Pour les amateurs de train, c’est probablement la ligne la plus mythique d’Asie du Sud-Est. Le départ se fait depuis la Krung Thep Aphiwat Central Terminal de Bangkok, à bord du Special Express de nuit numéro 31. L’arrivée à Hat Yai se fait en environ 14 heures et quart. Les prix varient pas mal selon la classe choisie. Compte 259 baht pour une place assise en troisième classe, jusqu’à 1794 baht pour une couchette inférieure en première classe. La couchette de seconde classe se situe entre les deux, autour de 855 à 945 baht.

Depuis Hat Yai, l’étape suivante est Padang Besar, le village frontière où le réseau ferroviaire thaïlandais laisse place au réseau malaisien. Tu y arrives en navette locale ou en bus, en une heure environ. Là aussi, les contrôles de passeport se font à pied. Sur 12Go, tu peux consulter les horaires et les tarifs de ces liaisons secondaires, souvent moins chères qu’on ne l’imagine.

Une fois à Padang Besar, tu montes à bord du train KTM Komuter ou d’un ETS direction KL Sentral, la gare centrale malaisienne bien reliée au reste de la ville. Le prix de cette dernière portion tourne autour de 60 à 80 ringgit, pour un trajet de six à huit heures. Au total, le voyage en train prend presque une journée entière. Ça reste une expérience à part, entre le wagon-restaurant thaïlandais et le paysage de la péninsule malaise qui défile derrière la vitre.

Voyager de Bangkok à Kuala Lumpur en avion

Si le temps presse, l’avion reste le choix le plus logique. Le vol direct dure environ deux heures et quart. Il relie Don Mueang ou Suvarnabhumi à l’aéroport international de Kuala Lumpur. AirAsia opère jusqu’à une douzaine de vols par jour. Les tarifs tournent autour de 1700 à 2000 baht l’aller si tu réserves à l’avance. Thai Lion Air propose de son côté trois liaisons quotidiennes, à des prix un peu plus élevés, entre 2800 et 3600 baht.

Pour qui calcule bien les temps morts, l’avion n’est pas toujours aussi rapide qu’il y paraît. Entre l’enregistrement et le trajet vers le centre-ville, le gain réel fond pas mal. Ça reste quand même l’option la plus pratique pour qui n’a que quelques jours devant lui.

Que faire à Kuala Lumpur

Une fois sur place, Kuala Lumpur se découvre tranquillement, sans te presser. Les Petronas Twin Towers valent le détour de jour comme de nuit. Le pont d’observation entre les deux tours offre une vue franchement dingue. Un peu à l’écart du centre, les Batu Caves t’attendent avec leur ensemble de grottes et de temples hindous. Des centaines de marches colorées mènent à une statue dorée immense, entourée de singes curieux et de fumées d’encens.

Pour dormir à un endroit pratique, un hôtel du côté de KL Sentral ou dans le quartier de Bukit Bintang te donne un accès rapide au métro et aux sorties du soir. Chinatown, avec Petaling Street, est parfaite pour un dîner de street food, entre nouilles sautées et fruits tropicaux. Merdeka Square, elle, te renvoie en arrière dans le temps. Ses bâtiments coloniaux donnent sur une grande pelouse verte.

Pour finir, le Central Market et le quartier de Little India montrent une autre facette de la ville, plus dense et plus colorée. Les odeurs d’épices se mélangent dans l’air. Kuala Lumpur se visite bien à pied dans les quartiers centraux. Avec des températures qui dépassent souvent les trente degrés, alterne quand même les balades avec quelques pauses dans les centres commerciaux climatisés, une vraie institution locale ici.